Q/ZLR 010-2020 液化天然气加卸车撬

以下是郑州朗润智能装备股份有限公司企业标准 ​​Q/ZLR 010-2020《液化天然气装卸车撬》​​ 的详细内容总结：

​​一、标准概述​​

1. ​​目的​​
   • 填补液化天然气（LNG）装卸车撬产品标准的空白，规范设计、生产和检验流程。
2. ​​适用范围​​
   • 适用于LNG装卸码头、场站的自动化装卸和计量控制设备，包括：
     • 装卸一体撬（YQ）
     • 装车撬（ZQ）
     • 卸车撬（XQ）
3. ​​核心功能​​
   • LNG槽车装卸作业的专用装置，含装卸臂、低温旋转接头、管路系统、电气控制及安全防护设施。

​​二、型号规则​​

型号结构：​​L - [功能代号] - [流量] - [臂数] - [压力] - [保冷方式] - [附加功能]​​

• ​​功能代号​​：YQ（一体撬）、ZQ（装车撬）、XQ（卸车撬）
• ​​流量​​：设计装卸流量（m³/h）
• ​​臂数​​：装卸臂数量（1或2套）
• ​​压力​​：设计压力（MPa）
• ​​保冷方式​​：A（真空管）、B（PIR等绝热材料）
• ​​附加功能​​：
  • ​​M​​：配置定量装车/流量计
  • ​​Y​​：配置泵卸车功能

​​示例​​：L-YQ-50-1-2.5A-M 表示一体撬、流量50m³/h、1套臂、设计压力2.5MPa、真空保冷、带计量功能。

​​三、技术要求​​

​​1. 通用要求​​

• 需取得相应设计/制造资质，防爆设备需通过GB 3836认证并获防爆合格证。

​​2. 关键组件​​

• ​​装卸臂​​：符合HG/T 21608-2012标准，需灵活旋转、密封可靠。
• ​​低温旋转接头​​：
  • 材料需经深冷处理（-196℃以下）；
  • 通过载荷试验和泄漏试验。
• ​​材料与配件​​：
  • 阀门：低温阀门≥PN2.5MPa（GB/T 24925），安全阀（GB/T 12241）；
  • 管道：不锈钢无缝钢管（GB/T 14976）；
  • 法兰/垫片：符合HG/T 20592~20635。

​​3. 管路系统​​

• 安全设计：
  • 截止阀间设安全阀（开启压力≤设计压力1.2倍）；
  • 液相/气相管路需真空或绝热保冷（保冷温度≤-162℃）。
• 焊接与检测：
  • 焊接按GB 50236执行；
  • 无损检测（射线/超声/磁粉/渗透）符合NB/T 47013标准。

​​4. 试验要求​​

• ​​耐压试验​​：
  • 水压：1.5倍设计压力（≥2.0MPa）；
  • 气压：1.15倍设计压力（≥2.0MPa）；
  • 保压30分钟无泄漏。
• ​​气密试验​​：1.0倍设计压力，保压30分钟无泄漏。
• ​​放散试验​​：1.15~1.2倍工作压力，重复3次，误差≤10%。

​​5. 电气与防爆​​

• ​​环境等级​​：爆炸性环境2区（II级，T1-T4组）。
• ​​关键要求​​：
  • 仪表防爆等级符合GB 3836.1/2/9/15；
  • 设置甲烷气体报警器（报警值≤爆炸下限20%）；
  • 紧急切断系统（ESD）需手动复位；
  • 接地电阻≤100Ω（GB 50156）。

​​6. 安全标识​​

• 显著位置设置警示牌（白底红字，字高≥15mm）：
  • "严禁烟火"
  • "低温液体，防止冻伤"
  • "可燃性气体"

​​四、质量控制​​

1. ​​出厂检验​​
   • 全项目检验（技术条款全覆盖），不合格禁止出厂。
2. ​​包装运输​​
   • 符合GB/T 13384-2008，防震防腐蚀，标注清晰（含设计参数、接口标志、制造商信息）。
3. ​​储存条件​​
   • 干燥通风环境，避免碰撞。

​​五、规范性引用文件​​

标准引用 ​​46项​​ 国家/行业标准，核心包括：

• ​​压力安全​​：TSG D0001、GB/T 20801
• ​​防爆电气​​：GB 3836系列、GB 50093
• ​​材料与焊接​​：GB/T 14976、NB/T 47013
• ​​工程设计​​：GB 50156（LNG站设计）、GB 50028（燃气设计）

​​六、关键设计参数​​

​​总结​​：该标准系统性规定了LNG装卸车撬的设计、制造、检验全流程，重点强调 ​​安全性​​（防爆、耐压、气密）、​​材料可靠性​​（深冷处理、无损检测）及 ​​环境适应性​​（低温保冷、防爆电气），为LNG自动化装卸设备提供了完整技术框架。