DB37/T 4835-2025 城市轨道交通既有结构安全保护技术规范

《城市轨道交通既有结构安全保护技术规范》主要内容总结如下：

​​1. 适用范围与规范性引用​​

• 适用于地铁、轻轨、市域快速轨道等已建成轨道交通结构的安全保护，涵盖地下车站、高架线路、车辆基地等各类设施。
• 引用GB/T 32852.3、GB 50911等26项国家标准，确保技术要求的标准化。

​​2. 术语与定义​​

• 明确定义​​既有结构​​（已建成轨道结构）、​​外部作业​​（周边可能影响结构的施工活动）、​​影响等级​​（分特级、一至四级）等关键概念。
• 特别说明​​地下水控制工程​​（降水/截水工程）和​​连通工程​​（与轨道结构连接的工程）的界定。

​​3. 总体要求​​

• ​​保护区设置​​：
  • 地下结构外扩50m，地面/高架结构外扩30m，水域隧道外扩100m。
  • 设置明显保护区标志，采用人工巡查结合无人机、遥感等新技术。
• ​​安全保护原则​​：
  • 外部作业需制定专项方案，不得影响轨道结构承载能力、耐久性和运营安全。
  • 易燃易爆管道、加油加气站等需满足防火间距要求（参照GB 50183、GB 50156）。

​​4. 安全控制​​

• ​​影响等级判定​​：
  • 根据工程地质、空间关系、结构现状等，结合​​接近程度​​（非常接近、接近、较接近、不接近）和​​工程影响分区​​（强烈、显著、一般、较小影响区）划分等级（表1）。
  • 特殊地质条件（软土、岩溶）或降水工程需提高影响等级。
• ​​安全控制指标​​：
  • 明确位移（水平/竖向≤15mm）、裂缝宽度（≤0.2mm）、振动速度（≤0.5cm/s）等9类指标限值（表3-8）。

​​5. 调查检测与安全评估​​

• ​​调查范围​​：
  • 工前收集变形数据、病害记录；工中监测数据超限或出现新增病害时启动过程调查；工后验证结构稳定性（表9）。
• ​​检测要求​​：
  • 裂缝宽度≥0.2mm或渗漏水影响运营时需检测（GB/T 39559、CJJ/T 289）。
• ​​安全评估​​：
  • 分预评估（施工前可行性）、过程评估（橙色预警时暂停作业）、后评估（工后修复建议），强调多项目叠加效应分析。

​​6. 外部作业控制​​

• ​​通用要求​​：
  • 坐标系统统一，邻近高架结构时防机械倾覆，爆破避开运营高峰。
• ​​分项控制措施​​：
  • ​​基坑工程​​：特级/一级采用高刚度支护，邻近侧肥槽回填素混凝土（7.2）。
  • ​​隧道工程​​：优先非爆破工艺，盾构/顶管穿越时匀速施工并控制注浆（7.3）。
  • ​​桩基工程​​：挤土桩需预钻孔防挤土效应，硬岩成孔减少振动（7.4）。
  • ​​管线/道路​​：明挖按基坑控制，定向钻净距≥6m，道路碾压监测振动（7.5-7.6）。
  • ​​连通工程​​：开口处设防洪挡墙，新建结构防涝达标前不得破除既有结构（7.7）。

​​7. 监测要求​​

• ​​监测项目​​：
  • 特级/一级必测竖向位移、水平位移等，振动工程同步测振动速度（表10）。
  • 采用静力水准仪（精度0.3mm/km）、全站仪等高精度设备（表11）。
• ​​预警管理​​：
  • 分黄（G≥0.6）、橙（G≥0.8）、红（G≥1.0）三级，橙色预警需暂停作业并评估（表13）。

​​8. 信息化平台建设​​

• 功能涵盖审查、巡查、监测管理，兼容BIM/GIS数据，信息安全达二级等保。
• 强调数据互通与模块化设计，实现全生命周期数字化管理。

​​附录关键内容​​

• ​​附录A​​：接近程度判定（图A.1-A.7）与工程影响分区（表A.2-A.6），指导外部作业等级划分。
• ​​附录B​​：现状调查范围（表B.1）及监测范围（表B.2-B.4），明确不同影响等级下的管控区域。

​​总结​​：本规范系统规定了城市轨道交通既有结构保护的各项技术要求，从保护区划定、影响等级判定、安全控制指标到具体工程措施和监测预警，形成全流程管控体系，确保外部作业与轨道结构安全协调。